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        杭N区将建设“超高速”。整个旅程仅需1个小时。

        1月20日,我从省交通厅获悉,该省将建立一个大型数据驱动的智能云控制平台,以提高公路车辆的速度。计划在2022年亚运会之前在杭州建造经绍兴至宁波的建筑。杭少yu高速公路已成为“高速公路”。宁波去了杭州杭少yu高速公路距杭州下沙下沙枢纽仅一小时车程,终点为宁波船山蜀岗大桥。负责人说,“超高速”与当前的高速最大的区别在于,当前的高速仅“道路”和“超高速”包括汽车和人,使人,汽车和道路成为一个系统。该高速系统将建立一个全面的道路网络监控和预警系统,并创建一个全面的人,车辆和道路传感系统。最近,主要是对卡车的形成提供了支持,并且在现有的收费系统的基础上考虑了免费流通费。从长远来看,车辆联网系统将被设计为完全支持自动驾驶。 “尽管目前高速的最高时速为100至120公里,但浙江高速公路的实际平均速度仅为90公里/小时,远低于最高时速120公里。”行驶速度将大大提高。短期目标是将平均速度提高20%至30%,接近设计速度。此外,根据德国高速公路的无限制速度和意大利最高时速150公里的相应技术标准,为杭州至韶玉高速公路保留了120公里的长期突破限速的土木工程技术指标。这位负责人说,目前的杭-高速公路是杭and之间唯一的高速公路,已于1996年通车。

        它是我省的第一条高速,也是该省最繁忙的高速之一。据估计,到2030年,平均每日流量将达到20万,接近饱和。据报道,从宁波到杭州大约需要2个小时,从宁波到杭州大约需要1个小时。电动汽车可以在充电时进行充电:在服务区和收费站,通过太阳能发电,道路上的光伏发电和充电桩为新车充电。

        “从长远来看,仍然有一个期待已久的目标,那就是移动无线充电,在驾驶时也可以给车辆充电。同时,由于“超高速”采用先进的智能技术,与当前普通的高速相比,通过智能化,容错设计,车辆改进,驾驶车辆的安全性将更加安全。

        系统安全性,将事故风险的程度降到最低,并且高速系统最近将提供安全,快速的24/7访问。从长远来看,它基于高精度定位,道路协调,无人驾驶和其他集成式出入系统,并致力于实现零死亡的愿景。根据省委“大湾区,大花园,大通道,大区域”战略,大湾区的主要目标之一是提供有效的资源分配能力和强大的集聚溢出功能。

        业内人士指出,这样的“超高速”建设不仅可以使杭州,绍兴和宁波之间的联系更加紧密,而且可以使“大湾区”的未来建设和发展以及未来的中国公路发展成为可能。可以支持。该建筑起到了明显的示范作用。。

        文章来源:中国文学研究

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